汽车底盘悬架共分为四种不同类型，各自具有独特的结构和特性。
首先是扭力梁悬架，它主要由减震器、扭力梁以及螺旋弹簧构成，属于半独立悬架。
其显著优势在于节省底盘空间，从而有效增加车内乘客和后备箱的容量。
同时，采用此悬架的车型在舒适性方面也表现不俗，且后期维护成本较低。其次介绍独立悬架，其核心部件包括螺旋弹簧、减震器、摆动轴承及下摆臂。这类悬架广泛应用于普通私家车的前轮，以简单的结构和节省空间的特点著称，有助于优化车内空间。然而，它在车辆转弯时可能存在一定的倾斜问题。再来看双横臂独立悬架，其结构由上横臂、摆动轴承、下横臂、减震器和阻尼弹簧组成。
这种悬架以坚固耐用为主要优势，常被部分越野车前悬架所采用。但相应地，它占用的空间较大且制造成本较高，通常见于价格至少20万起的车型。最后是多连杆独立悬架，由上控制臂、定位臂、转向杆、前控制臂、下控制臂和稳定杆等部件构成。此款悬架在舒适性方面表现出色，多用于中高端车型，但成本相对较高。
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